上周我们告诉过您在本集团印度2.0商业计划下,在印度的前两种产品在印度推出印度的前两种产品后,斯柯达和大众可能会如何冒险到4M 4M的SUV空间。现在,我们可以告诉您大众汽车已经在巴西的第六基波球基础上开发了一个小型SUV。供参考,第六基波波罗基于与T交叉SUV相同的MQB A0平台,这是现代克雷特竞争对手,并将成为在印度在印度推出的第一辆车在很快局部化MQB A0-IN平台(在印度代表)。

卡曼制造商还确认媒体将在2020年在巴西推出基于马球的SUV。虽然没有关于印度市场的大众或斯柯达的小型SUV的确认,但是这一细分市场是印度最受欢迎的,而汽车制造商进入这个空间只会是一个时间问题。如果我们在印度的这一细分市场中将我们的资金放在VW或Skoda的条目上,那将是在2022年。

值得注意的是,VW用于以交叉马球的形式在印度提供更坚固的第五型Polo版本。虽然这更像是一部分塑料包层的Polo掀背车的变种,但是汽车制造商已经证实了巴西媒体,即这种基于第六基金的SUV将成为一个新的模型,而不是掀背车的衍生物。

对于海外市场而言,VW可能并不关注T-Sport的总长度,但制动器可能会将其设计为4米的印度市场,以便有资格作为一辆小型汽车和获得税收优惠。加工制造商也可能对第六阶段进行同样的对象,在4.053毫米,在国外市场的长度超过4米。

T-Sport如何塑造它仍然可以看出,但我们可以通过信念说的是它将面临印度的僵硬竞争。除了Maruti Suzuki Vitara Brezza,Tata Nexon,Ford Ecosport和Mahindra Xuv300等现有汽车外,市场上会有新的推出,如现代场地和雷诺RBC。该部分只能与丰田的Brezza版本进一步扩展,这是一个新的吉普子组件SUV和未来2 – 3年间的下一代Ecosport。

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